在使用電機(jī)時(shí)，經(jīng)常發(fā)生軸斷裂，給客戶或生產(chǎn)廠家?guī)碇卮髥栴}和不便。以下泰富西瑪電機(jī)技術(shù)人員為您分析一下電機(jī)斷軸原因。

      斷軸，一般是由于電機(jī)重載引起的，或者是負(fù)載側(cè)堆疊的，這個(gè)電機(jī)軸的材料好壞當(dāng)然是斷裂的主要原因。

      在能量轉(zhuǎn)換過程中，電機(jī)的作用轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和能量，使輸出軸連接到滑輪或離合器上，扭矩通過皮帶傳動傳遞，它將被發(fā)送。然而，一些帶皮帶輪的電機(jī)輸出軸上的客戶在驅(qū)動過程中由電機(jī)交替支承，當(dāng)皮帶輪安裝得重或過緊時(shí)，應(yīng)力或皮帶安裝，皮帶輪安裝不同的電機(jī)，電機(jī)輸出軸會引起這種應(yīng)力最大值。母彎矩在輸出軸附近帶有樞軸軸承，由于反復(fù)沖擊疲勞，軸逐漸開裂，最終完全斷裂。
      當(dāng)減速器故障時(shí)，檢查是否首次選擇了錯誤類型將導(dǎo)致減速器的輸出不足。作為額定輸出轉(zhuǎn)矩，這是不正確的，首先，額定輸出轉(zhuǎn)矩和電機(jī)乘以減速比，為了滿足所選齒輪工作的選擇要求，泰富西瑪電機(jī)技術(shù)人員認(rèn)為在原理上小于產(chǎn)品獲得額定輸出轉(zhuǎn)矩的試樣，其次，還考慮電機(jī)的最大操作轉(zhuǎn)矩過載操作和期望的實(shí)際情況。理論上，用戶所需的最大操作扭矩必須小于減速器額定輸出扭矩的兩倍。具體地說，有些應(yīng)用嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，它不僅是對內(nèi)齒輪減速器的保護(hù)，而且主要是減速器輸出軸斷開是為了避免它。如果這是一個(gè)裝置的安裝問題，粘貼減速器的輸出軸和負(fù)載，主要是因?yàn)樗鼤艿捷敵鲚S承減速的影響，以便電機(jī)過載，輸出將繼續(xù)增加，但是功率超過C中額定輸出轉(zhuǎn)矩的兩倍。AR和減速器輸出軸斷裂。
      然后在加減速過程中，接收減速器的輸出軸扭矩瞬間加倍額定輸出扭矩，因此過于頻繁的這種加速或減速，然后齒輪最終完成軸，我會打破它。

      泰富西瑪電機(jī)技術(shù)人員分析電機(jī)公司應(yīng)水平不應(yīng)過大的皮帶輪，皮帶不應(yīng)過于尖銳，同心軸安裝和電機(jī)操作，不應(yīng)定期沖擊，定期電機(jī)運(yùn)行，早期處理異常外觀，檢查預(yù)檢，做好預(yù)防措施。

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